Fire Hydrants (မီးသတ္သမားသံုး ေရဘံုဘိုင္ ေခါင္းမ်ား) လိုအပ္ခ်က္

မီးသတ္တပ္ဖြဲ႔ ဝင္ေတြ မီးကို အျမန္ဆံုး ထိန္း ႏိုင္ဘို႔ အတြက္ အေျခခံ လိုအပ္ခ်က္ တစ္ခု က ေတာ့ လိုအပ္တဲ့ ေရျဖည့္ေပးႏိုင္မဲ႔ Fire Hydrants ေတြ လက္လွမ္းမီတဲ့ အကြာအေဝး အတြင္း ရွိေနဘို႔ပါ။ ပါ။ ဒီလိုအပ္ခ်က္ နဲ႔ အတူ မဟာရန္ကုန္ နဲ႔ မႏၱေလး လို ျမိဳ႕ႀကီးေတြ အတြက္ Fire Hydrants ေတြ လိုအပ္ခ်က္ နဲ႔ အခန္းက႑ ေတြ ကို မိတ္ဆက္ ေပးထားပါတယ္။ Drop Box ကေန Download လုပ္ယူႏိုင္ပါတယ္။
https://www.dropbox.com/s/4o6367w2hgn7mk5/F121_R04%20Fire%20Hydrants.pdf?dl=0
File Size အရြယ္အစား လည္း သိပ္မႀကီး ေတာ့ပါဘူး။ 1 MB ထက္နည္းတာ မို႔ PC / Mobile နဲ႔ Download လုပ္တာ အဆင္ေျပပါလိမ့္မယ္။ ေအာက္မွာ Mobile User ေတြ အတြက္ Web Version ကိုလည္း  ျပန္ေရးေပးထားပါတယ္။
တိုးတက္ေနတဲ့ ႏိုင္ငံေတြ ရဲ့ လမ္းေဘး တစ္ဘက္တစ္ခ်က္ မွာ Fire hydrants လို႔ေခၚတဲ့ မီးသတ္သမားသံုး ေရဘံုဘိုင္ ေခါင္း ေတြ ကို ေတြ႔ ရေလ့ရွိပါတယ္။ (အဲ တိုးတက္ခဲ့ဘူးတဲ့ ႏိုင္ငံတစ္ႏိုင္ငံ ရဲ့ ေရႊျမိဳ႔ေတာ္ မွာ လည္း အရိ္ပ္အေငြ႕ ေတြ က်န္ေနဆဲပါ။ ) ဒီ Fire Hydrant ေတြကို အေရးေပၚ အေျခအေန မွာ မီးသတ္တပ္ဖြဲ႔ဝင္ ေတြပဲ အသံုးျပဳခြင့္ ရွိပါတယ္။ မီးသတ္ကား (သို႔) အျခား fire engine ေတြ မီးသတ္ ပိုက္ေခါင္း ေရပန္း ေတြ နဲ႔ မီးကို ျဖန္းသတ္တဲ့ အခါ ဒီ Fire Hydrant ေတြကေရ ေတြ ကို အျခားတစ္ဘက္ ကေန စုတ္ယူ ျဖည့္တင္း ေပးရပါတယ္။
မီးသတ္ကား ကို ေရသြင္းေပးေနပံု။
မီးသတ္ဌာန၊ မီးသတ္ကား နဲ႔ ပိုက္ရစ္၊ ပိုက္ဆက္ အရြယ္အစားေတြ Standard စံတစ္ခု သတ္မွတ္ၿပီး ျဖစ္ေနရပါမယ္။ အေရးအေၾကာင္း မွ တပ္ဆင္လို႔ မရေအာင္ လြဲေခ်ာ္ေနတာ မ်ိဳး မျဖစ္ေစဘို႔ ပါ။
မီးသတ္သမားေတြ Fire Hydrant အသံုးျပဳပံု နမူနာ ဗီဒီယို။ YouTube - Fire Hydrant Training http://www.youtube.com/watch?v=1nsD864K6pk&NR=1
Fire Department Connection: လို႔ ေခၚတဲ့ မီးသတ္ဌာန က ေရသြင္း ဘို႔ ထားေပးရတဲ့ ပိုက္ေခါင္း ေတြ က လည္း အေဆာက္အဦ ထဲ မွာ မီးသတ္ဘို႔ အတြက္ လိုအပ္တဲ့ ေရအား ကို ရႏိုင္ဘို႔ ဒီ Fire Hydrants ေတြ ကို ပဲ မီွခိုေနရတာပါ။
ဥပမာ Sprinkler Systems ေတြမွာ ေရဆြဲအားေၾကာင့္ လိုအပ္တဲ့ ေရအား မရႏိုင္ရင္လည္း Fire Engine ေတြရဲ့ အကူနဲ႔ အားျဖည့္ေပးႏိုင္ပါတယ္။ Fire Department Connection ေတြ ကို Breeching Inlets ( UK, Singapore, Malaysia ) / Siamese Connections ( US ) လို႔ လည္း သိၾကပါတယ္။ အေမရိက မွာ ဘာလို႔ Siamese Connections လို႔ ေခၚရသလဲ ဆိုတာ ကေတာ့ 19 ရာစု ထဲမွာ အေမရိက ကို လာအေျခခ် တဲ့ Chang and Eng Bunker ထိုင္းညီအကို ႏွစ္ေယာက္ ကိုအစြဲျပဳ ေခၚခဲ့ၾကတာ ျဖစ္တယ္ လို႔ ဆိုပါတယ္။

1. Fire Hydrants ေတြ ဘာလို႔ အေရးပါသလဲ ။
2. Public Fire Hydrants
3. Private Fire Hydrants
4. ျမိဳ႔ေတာ္ မဟာရန္ကုန္ ႏွင့္ Public Fire Hydrants မ်ား
5. ျမိဳ႔ေတာ္ မဟာရန္ကုန္ ႏွင့္ Public Infrastructure

1. Fire Hydrants ေတြ ဘာလို႔ အေရးပါသလဲ ။

Fire Hydrants ေတြ ဘာလို႔ အေရးပါသလဲ ဆိုတာ ဆက္ၿပီး ေဆြးေႏြး ၾကရေအာင္ပါ။ မီးသတ္ဘို႔ ေရအား လိုအပ္ခ်က္ ေတြနဲ႔ မရင္းႏွီးတဲ့ အခါ မီးသတ္ကား မွာ ေရပါတာပဲ၊ ဘာလို႔ Fire Hydrants လိုမွာလဲ ဆိုတဲ့ အျမင္မ်ိဳး ရွိၾကပါတယ္။

လိုအပ္ခ်က္ျပည့္မီတဲ့ Fire Hydrants သတ္မွတ္တဲ့ အကြာအေဝး အတြင္း အနီးအနား မွာ ရွိမေန ရင္ မီးကို ေကာင္းေကာင္း ထိန္းႏိုင္ဘို႔ အင္မတန္ ခက္ခဲပါတယ္။ မီးတစ္ခု ကို ႏိုင္ႏိုင္နင္းနင္း ထိန္းႏိုင္ဘို႔ ေနရာ နဲ႔ မီးျပင္းအား ေပၚမူတည္ ၿပီး နာရီ နဲ႔ ခ်ီ ၿပီး ၾကာႏိုင္ပါတယ္။ ေရအားအျပည့္ မသံုး ႏိုင္တာ က လည္း မီးကို သက္ဆိုးရွည္ ဘို႔ အားေပးမဲ့ အခ်က္ တစ္ခု ပါ။ မီးကို ႏိုင္ႏိုင္နင္းနင္း ထိန္းႏိုင္ဘို႔ နဲ႔ အႏိုင္တိုက္ဘို႔ အတြက္ ေရအား ဘယ္ေလာက္ ေကာင္းေကာင္း နဲ႔ ျဖန္းတယ္ ဆိုတဲ့ အခ်က္ေပၚ မွာလည္း မူတည္ပါတယ္။
အခ်ိန္ ကလည္း စကၠန္႔ နဲ႔ အမွ် အေရးႀကီး ပါတယ္။ မီးကို အခ်ိန္တို အတြင္းႏိုင္ေအာင္ ထိန္းႏိုင္ဘို႔ အဓိကက်၊ အေရးႀကီးပါတယ္။ အျခားအေဆာက္ အအံု ေတြ ကို လည္း မကူးစက္၊ ေလာင္တဲ့ အေဆာက္အအံု ျပာမက် ခင္ ၿငိမ္းသတ္ ႏိုင္ပါမွ မီးကို ေအာင္ျမင္စြာ ၿငိမ္းသတ္ႏိုင္တယ္ လို႔ ေျပာလို႔ ရပါတယ္။
ပံုမွန္ မီးသတ္ကား Pumper တစ္စီးမွာ အၾကမ္းအားျဖင့္ ေရ ဂါလံ (US gal) ငါးရာ (1,900 L) ေလာက္ဆန္႔ တဲ့ ေရတိုင္ကီ နဲ႔ တစ္မိနစ္ ကို ဂါလံ တစ္ေထာင္ (1000 gpm, 63 L/s) ေလာက္အထိ ေရအား ေပးႏိုင္တဲ့ ေရပန္႔ နဲ႔ အတူ မီးသတ္ပိုက္ ေခါင္းေတြ ပါဝင္ပါတယ္။ ဆိုလိုတာက အရွိန္ျပည့္ နဲ႔ စကၠန္႔ သံုးဆယ္ ေလာက္ ျဖန္းလိုက္ ရင္ ေရကုန္ သြားပါၿပီ။ ၾကာၾကာခံေအာင္ အနည္းဆံုး ေရအား 250 gpm နဲ႔ ေခြ်ၿပီး ျဖန္းရင္ေတာင္ ႏွစ္မိနစ္ ပဲ ခံ ပါမယ္။
ျမိဳ႕ျပ မီးသတ္တပ္ဖြဲ႔ သံုးေသာ မီးသတ္ ေရပိုက္မ်ား သံုးမ်ိဳးရိပါတယ္။( NFPA 1961 1961- Standard on Fire Hose)
1. Attack Hose: to combat fires
2. Suction Hose: drafting water from below the pump, i.e, pumper suction
3. Supply Hose: pressurized water source to fire pump, e.g. Hydrant to Pumper
• Attack Hoses: မီးသတ္ေရပန္း ႏွင့္ဆက္ထားေသာပိုက္ ( minimum design operating test pressure of 275 psi)။ ေတြ မွာ ေတြ႕ရေလ့ ရွိတဲ့ အရြယ္အစား အခ်ိဳ႕ ရဲ့ အေၾကာင္းကို မိတ္ဆက္ေပးလိုက္ပါတယ္။
• 1" ပိုက္လိုင္း ကို Booster Line လို႔ ေခၚပါတယ္။ သယ္ရေရႊ႕ရ လြယ္ၿပီး မီးသတ္တပ္ဖြဲ႔ဝင္ တစ္ဦး က ႏိုင္ႏိုင္နင္းနင္း ကိုင္တြယ္ပက္ျဖန္း ႏိုင္ပါတယ္။ ေရအားကေတာ့ နည္းပါတယ္။ approx. 50 gpm ေလာက္ပဲ ပက္ျဖန္းႏိုင္ပါတယ္။
• 1 3/4" Attack Hose: ကိုေတာ့ မီးသတ္တပ္ဖြဲ႔ဝင္ ႏွစ္ဦး-သံုးဦး ရဲ့ အားလိုအပ္ပါတယ္။ ေရအား ကေတာ့ အသင့္အတင့္ ( 140- 200 gpm) ျဖစ္ပါတယ္။
• 2 1/ 2" Attack Hose: ကို ကိုင္တြယ္ဘို႔ အတြက္ မီးသတ္တပ္ဖြဲ႕ဝင္ သံုး-ေလး ဦး (သို႔) ဒီထက္ ပိုၿပီး လိုအပ္ႏိုင္ပါတယ္။ ေရႊ႕လို႔ ေျပာင္းလို႔ ေတာ့ သိပ္မလြယ္ပါဘူး။ ေရအား ကေတာ့ ( 200- 300 gpm) ျဖစ္ပါတယ္။
• ပိုၿပီးေရအား ေကာင္းေကာင္း ျဖန္းႏိုင္တာ က ေတာ့ Deck Gun / Water Cannon လို႔ေခၚတဲ့ ကားေပၚမွာ တပ္ဆင္ထားတဲ့ Fire Monitor လိုပံုစံမ်ိဳးပါ။ ဂါလံ တစ္ေထာင္ အထက္ ေရအား ရွိႏိုင္ပါတယ္။
မီးကိုေရနဲ႔ ျငိမ္းေစႏိုင္ဘို႔ အတြက္ မီးသတ္ပိုက္ က ေရ အဆက္မျပတ္ ထြက္ေနဘို႔ အင္မတန္ အေရးႀကီး ပါတယ္။ ေရအားေကာင္းေကာင္း နဲ႔ ျဖန္းႏိုင္တဲ့ ပိုက္ေခါင္းမွာ အင္အား အျပည္႔သံုးႏိုင္ဘို႔ လိုပါတယ္။ 1,000 gpm ေရျဖန္းအား က 500 gpm ထက္ ႏွစ္ဆ မက ပို ထိေရာက္ ႏိုင္ပါတယ္။ 250 gpm နဲ႔ ေခြ်တာ ျဖန္းမယ္ ဆိုရင္ ေတာ့ အဆေပါင္း မ်ားစြာ ပိုၾကာပါလိမ့္မယ္။
International Fire Code (IFC) အရ ဆင္ေျခဖုန္း ရပ္ကြက္ က သာမာန္ မိသားစုတစ္စု လူေန အိမ္ ခပ္လတ္လတ္ (<3,600 ft2) တစ္လံုး က မီးကို အႏိုင္္တိုက္ ဖို႔ အတြက္ လိုအပ္ခ်က္ က 1,000 gpm x 1 hour ပါ။ ကူးခ်ီသန္းခ်ီ လုပ္မယ္ ဆို ရင္ မီးသတ္ Pumper အစီး ၁၂၀ စာ နဲ႔ ညီမွ် ပါတယ္။ (အခ်ိန္ ကိုပါထည့္တြက္ မယ္ ဆိုရင္ ေတာ့ ႏိႈင္းယွဥ္ လို႔ေတာင္ ရမယ္ မထင္ပါဘူး။) 1000 gpm, 63 L/s ေရအား က ဘယ္ေလာက္လဲ ၾကည့္ရေအာင္။ စားအံုးဆီ ေပပါ တိုင္ကီ တစ္လံုး က 200 Liter (55 US gal) ပါ။ ျမန္မာေတြ က ေတာ့ Imperaial Gallon မို႔ ခပ္လြယ္လြယ္ ဂါလံ ၅၀ ဆန္႔ လို႔ ေခၚၾကပါတယ္။ ေရခ်ိဳး၊ ေရျဖည့္ ရင္ ေလးဂါလံ ေရပံုး ဆယ့္ႏွစ္ပံုး (သို႔) အနည္းဆံုး ေျခာက္ထမ္း ျဖည့္ရပါတယ္။


ဒီလို သာမန္ရပ္ကြက္ မွာရွိတဲ့ Fire Hydrant တစ္ခုက ရႏိုင္တဲ့ ေရအားက ေပ၄၀-၅၀ အျမင့္မွာ ရွိတဲ့ ဂါလံ 50 ေရတိုင္ကီ ေတြ ကို သံုးစကၠန္႔ တိုင္းတစ္လံုး အျပည့့္ (ဝါ) တစ္မိနစ္ မွာ တိုင္ကီ အလံုးႏွစ္ဆယ္ ေရျဖည့္ေပးႏိုင္ပါတယ္။ ဆက္စပ္ၿပီး ယွဥ္ ေျပာရရင္ မီးသတ္ရဲေဘာ္၊ ရဲေမ ေတြ၊ ေဗာ္လန္တီယာေတြ၊ ေရညစ္ပတ္ ေျမာင္းထဲ မရြံမရွာ၊ စြန္႔စြန္႔စားစား၊ အင္ကုန္၊ အားကုန္ ေရပံုးကိုယ္စီ နဲ႔ ခပ္ၿပီး ေရျဖန္းတာ နဲ႔ ယွဥ္ၾကည့္ရင္္လည္း လူအား ေထာင္ဂဏန္း မက ေသာင္းဂဏန္း ေလာက္ နဲ႔ သြားညီပါလိမ့္မယ္။

တစ္ခါတစ္ရံ မီးသတ္ကား အေရးေပၚ ေရာက္လာေပမဲ့ ေရမပါတာလည္း ရွိေနႏိုင္ပါတယ္။ ဒါကို မီးသတ္ကား ေရမပါ ပဲ ေရာက္လာလို႔ အလကား မျဖစ္သင့္ ပါဘူး။ တကယ့္လက္ေတြ႕မွာ လိုအပ္တဲ့ Fire Hydrants ေတြ အဆင္သင့္ရွိေနရင္ ေရပါဘို႔ ထက္ အခ်ိ္န္မီ ေရာက္ဘို႔ လိုပါတယ္။ Fire Hydrants ေတြ အဆင္သင့္ရွိေနရင္ တစ္မိနစ္ ေစာေရာက္တဲ႔ ေရမပါတဲ့ ကားက တစ္မိနစ္ ေနာက္က်ေရာက္တဲ့ ေရပါတဲ့ ကားထက္ ပို တန္ဘိုး ရွိေၾကာင္း ရွင္းျပပါမယ္။
မီးသတ္ကား ေတြ တန္းစီ ေရထည့္လိုက္၊ ဝင္လိုက္ထြက္လိုက္၊ မိနစ္ပိုင္း၊ စကၠန္႔ ပိုင္းေလာက္ ျဖန္း ၿပီးရင္ပိုက္ေတြ ျဖဳတ္လိုက္ တတ္လိုက္ လုပ္ေနရရင္ လုပ္ငန္းမတြင္၊ မထိေရာက္ ေတာ့ပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္ မိနစ္ ပိုင္း ၾကာမဲ့ အခ်ိန္ အစား နာရီေပါင္း မ်ားစြာ ၾကာၿပီး အခ်ိဳ႕ ကို မီးေသြး ျဖစ္မွ မီးကို စတိုက္ႏုိင္ သလိုျဖစ္ေန ပါလိမ္႔ မယ္။

ဒီေနရာ မွာ မီးၿငိမ္းေအာင္ လုပ္တာ နဲ႔ ပတ္သက္လို႔ ေျပာခ်င္ပါတယ္။ မီးဆိုတာ အခ်ိန္တန္ရင္ ေတာ့ ၿငိမ္း ရမွာပါ။ ဟုတ္ကဲ့ ။ ေရအား မေကာင္းရင္ ပဲ ျဖစ္ျဖစ္၊ ေနာက္ဆံုး လံုးဝ ေရမပက္ဘဲ ပစ္ထားရင္ ေတာင္ တခ်ိန္ခ်ိန္ မွာ ေတာ့ မီးညြန္႔ က်ိုး ၿပီး ၿငိမ္းကို ၿငိမ္းမွာပါ။ ေလာင္စရာ ေလာင္စာကုန္ သြားတဲ့ အခါေပါ့။

အေဆာက္အအံု အခ်ိဳ႕ နဲ႔ အတြင္းက ပစၥည္းေတြ ျပန္ရခ်င္လား။ ျပာပံုပင္လယ္ က်န္မလား ဆိုတဲ့ အေၾကာင္းတရား အေျဖ အတြက္ ဘယ္ေလာက္ ထိထိေရာက္ေရာက္ မီးသတ္ႏိုင္လဲ၊ အခ်ိန္တို အတြင္း မီး ထိန္းႏို္င္၊ မထိန္းႏိုင္ နဲ႔ အခ်ိန္ တိုတို၊အခ်ိန္ ဘယ္ေလာက္ အတြင္း ေရအား ဘယ္ေလာက္ ျဖန္းႏိုင္လဲ ဆိုတာ ေတြက အေရးပါ တဲ့ အေျခခံလိုအပ္ခ်က္ အက်ိဳးတရား ေတြ ထဲ မွာ ပါဝင္ပါတယ္။
တစ္ရပ္ကြက္ လံုး ကုန္မွ၊ တစ္ေစ်းလံုး ကုန္မွ မီးၿငိမ္းတယ္ ဆိုရင္ အက်ိုးမရွိ၊ မထိေရာက္ ေတာ့ပါဘူး။

... Back to Top (Contents)....
2. Public Fire Hydrants
တိုးတက္ေနတဲ့ ႏိုင္ငံေတြ ရဲ့ လမ္းေဘး တစ္ဘက္တစ္ခ်က္ နဲ႔ အေဆာက္အအံု ျခံဝင္း ေတြ ထဲမွာ Fire hydrants လို႔ေခၚတဲ့ မီးသတ္သမားသံုး ေရဘံုဘိုင္ ေခါင္း ေတြ ကို ေပ ၃၀၀ - ၅၀၀ ေလာက္ စီျခားၿပီး ႐ွိေနတာ ေတြ႔ ရပါလိမ့္မယ္။ အမ်ားအားျဖင့္ သင့္ေတာ္တဲ့ ေရဖိအား Pressure ႐ွိတဲ့ ေရေတြ ကို မီးသတ္တဲ့အခါ လိုသေလာက္ အဆင္သင့္ ရေအာင္ စီစဥ္ထားရတာပါ။ စာေရးသူ ေရာက္ဘူးတဲ့ အေရွ႕ေတာင္ အာရွ အနီးအနား ႏိုင္ငံ ေတြ ကို ၾကည့္ရင္ ဘန္ေကာက္၊ ကြာလာလမ္ပူ၊ စကာၤပူ စသည္ျဖင့္ ျမိဳ႕တိုင္း မွာ Public Fire Hydrants ေတြရွိပါတယ္။ US မွာလည္း City တိုင္းလိုလို မွာ ရွိပါတယ္။
ျမိဳ႕ျပ ေတြ မွာ ျမိဳ႕အဂၤါရပ္ နဲ႔ ကိုက္ညီေအာင္ စည္ပင္သာယာ ဝန္ေဆာင္မႈ (Municipal Services) ေတြ ရွိရပါတယ္။ မီးသတ္ဘို႔ လိုအပ္ခ်က္ေတြ အရ ျမိဳ႕နယ္နိမိတ္ ထဲ က အေဆာက္အဦ ေတြ ရွိရာ အမ်ားပိုင္ လမ္းမေတြ ေပၚမွာ Public Fire Hydrant ေတြ ထားရွိ ေပးရပါတယ္။ မီးသတ္ဌာန ရဲ့ လိုအပ္ခ်က္ (သို႔) လိုအပ္တဲ့ မီးသတ္ေရအား ပမာဏကို ျမဴနီစီပါယ္ ေသာက္သံုးေရေဝတဲ့ စနစ္ထဲမွာ ထပ္ေဆာင္း ထည့္သြင္းတြက္ခ်က္ ထားရၿပီး သင့္ေတာ္ရာ မွာ တပ္ဆင္ ေပးထားေလ့ ရွိပါတယ္။ Fire Hydrants ေတြ ကို သတ္မွတ္ခ်က္၊ လိုအပ္ခ်က္ အတိုင္း ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း၊ အခါအားေလ်ာ္စြာ (ဥပမာ တစ္ႏွစ္ ႏွစ္ႀကိမ္) ေရအားစစ္ေဆးျခင္း ေတြ ကိုလည္း လုပ္ေဆာင္ ေပးရပါတယ္္။
အေပၚပံုေတြ က စကာၤပူ၊ မေလးရွား မွာ အေတြ႕မ်ားတဲ့ Fire Hydrants ေတြရဲ႕ပံု ျဖစ္ပါတယ္။ အမ်ားအားျဖင့္ ေဆးအနီေရာင္ သုတ္ထားေလ့ ရွိပါတယ္။အနားမွာ ရွိတဲ့ Valve Chamber ထဲမွာ မီးသတ္သမားေတြ ပဲဖြင့္သံုးႏိုင္မဲ့ Gate Valve တစ္ခုရွိပါတယ္။

ပံုမွာ နယူးေယာက္ၿမိဳ့က Fire Hydrant တစ္ခုပံု ကို Wiki ကေနကူးယူ ေဖာ္ျပထားပါတယ္။ ေနရာေဒသ ကို လိုက္လို႔ အျခားအေရာင္ တစ္ခုခုျဖစ္ႏိုင္သလို၊ ဒီဇိုင္းလည္း ေျပာင္းလဲ ႏိုင္ပါတယ္။ Fire Engine က တိုက္႐ိုက္ ယူသံုးမွာမို႔ Fire Department ရဲ့ လိုအပ္ခ်က္ နဲ႔ ေတာ့ ကိုက္ညီရပါလိမ့္မယ္။ သူတို႔ကို ဖြင့္ဘို႔ ပိတ္ဘို႔ Valve ကေတာ့ ထိပ္ေပၚမွာ ရွိေနတာ ေတြ႕ႏိုင္ပါတယ္။
L.A (Los Angeles) County တစ္ဝိုက္ အခ်ိဳ႕ေနရာတြ မွာ ေတြ႕ရတဲ့ Public Fire Hydrant ေတြ ကေတာ့ အဝါေရာင္ ေဖ်ာ့ေဖ်ာ့ ပါ။ ဒီအေရာင္ ေတြ က City အလိုက္ တစ္ေျပးညီ သတ္မွတ္ခ်က္ ျဖစ္ ႏိုင္သလို ေအာက္မွာ ေဖာ္ျပထား သလို NFPA 291 သတ္မွတ္ခ်က္ ေရအား နဲ႔ လည္း သက္ဆိုင္ ႏိုင္ပါတယ္။
NFPA 291, Chap. 3

Class C	Less than 500 GPM	Red
Class B	500-999 GPM	Orange
Class A	1000-1499 GPM	Green
Class AA	1,500 GPM & above	Light Blue

ႏိုင္ငံ အလိုက္၊ ၿမိဳ့ အလိုက္ အသံုးျပဳတဲ့ Fire Hydrants အမ်ိးမ်ိဳး ရဲ့ ပံု အခ်ိဳ႕ ကို http://www.firehydrant.org/ မွာ ေလ့လာႏိုင္ပါတယ္။
အခ်ိဳ႕ေနရာေတြ မွာ Fire Hydrants ကို အေပၚက အျခားအေရာင္ နဲ႔ ေဆးထပ္သုတ္ ခ်င္ၾကပါတယ္။ အေဆာက္အအံု အျမင္လွခ်င္လို႔။ ဘာလို႔၊ ညာလို႔ ေပါ့။ ဒီလို ေဆးသုတ္တာ က ေနရာေဒသ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား မွာ တရားမဝင္ပါဘူး။ ဘာလို႔လဲ ဆိုေတာ့ Body Color က ေရအား ဘယ္ေလာက္ရွိသလဲ ဆိုတာ ကို ေဖာ္ျပၿပီး Houston Area မွာ Bonnet (ထိပ္) အေရာင္ေပၚ မူတည္ၿပီး ေအာက္က ေရပိုက္ အရြယ္အစား (တစ္နည္းအားျဖင့္ ေရအား) ဘယ္ေလာက္ ရႏိုင္တယ္ ဆိုတာ ကို ရည္ညြန္းတာ မို႔ ျဖစ္ပါတယ္။
စာေရးသူ အခု လက္ရွိ ေနထိုင္တဲ့ Texas ျပည္နယ္ ေတာင္ပိုင္း ျမိဳ႕သစ္၊ ရပ္ကြက္သစ္မွာဆိုရင္ လည္း အိမ္ေတြ မေဆာက္ခင္ထဲက Utilities Infrastructures ေတြနဲ႔ အတူ Public Fire Hydrants ေတြ ကို အရင္ တပ္ဆင္ထားတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ လံုးခ်င္း အိမ္ေတြ ပဲ ရွိတဲ႔ ဒီ ရပ္ကြက္မွာ တပ္ဆင္ ထားတဲ့ ပံုကို ဘယ္ဖက္မွာ ေဖာ္ျပထားပါတယ္။
လမ္းလယ္ က အျပာေရာင္ ေရာင္ျပန္တံုးေလး ကို လည္း သတိမူမိမယ္ ထင္ပါတယ္။ ဒီပံုထဲ က Public Fire Hydrants ေတြ ကို အဓိပၸါယ္ ဖြင့္ရရင္။
Light Blue = Type AA – above 1500 gpm
White Bonnett = Connected to 16" Public Water Main Below (Houston Codes)
အေရးေပၚ အေျခအေန မွာ မီးသတ္ကား အလြယ္တကူ ရပ္ဘို႔ သီးသန္႔ အနီေၾကာင္း တားထားၿပီး ကားမရပ္ရ နယ္ေျမ အျဖစ္ သတ္မွတ္ ထားတတ္ပါတယ္။ (မီးသတ္ကား ရပ္ႏိုင္ဘို႔ပါ)။ တားတား၊ မတားတား အမ်ားအားျဖင့္ Hydrants ရဲ့ လမ္းဘက္ျခမ္း ၁၅ ေပ အတြင္းဧရိယာ က မီးသတ္ကားမဟုတ္တဲ့ ဘယ္ကားမဆို ကားမရပ္ရ နယ္ေျမပါ။ ကားသြားရပ္ မိရင္ Ticket ဒါဏ္ေၾကးလည္း အင္မတန္ ႀကီးပါတယ္။
Hydrant နား ကားရပ္ေတာ့ဘာျဖစ္လဲ။ ကံေကာင္းရင္ Normal Ticket (ေငြကုန္). ကံမေကာင္း လို႔ မီးေလာင္တာနဲ႔ ႀကံဳလို႔ ဒီလို အေျခအေနမ်ိဳး ျဖစ္လာရင္ ဒါဏ္ေၾကးႀကီးလည္း ေပးရ၊ ကားမွန္ေတြ လည္း အခြဲခံရ၊ လူလည္း ရစရာ မရွိေအာင္ အေျပာခံ ရပါလိမ့္အံုးမယ္။….
ဗီဒီယို : YouTube - Parked by hydrant? BMW = Break My Window
Fire Hydrants အေတြ႕မ်ားတဲ့ အမွားေတြ ကေတာ့ စနစ္မက်တာ (နိမ့္လြန္းတာ၊ ျမင့္လြန္းတာ၊ ပိုက္ေခါင္းက သံုးလို႔မရတဲ့၊ သံုးရခက္တဲ့ ဘက္လွည့္ေနတာ)၊ အလြယ္တကူ ျမင္ကြင္း က ေပ်ာက္ေနတာ (အပင္ သို႔ တစ္ခုခု ေတြနဲ႔ ဖံုးကြယ္ေနတာ) ေတြျဖစ္ပါတယ္။ ပိုက္ေခါင္းေတြ ပြင့္ၿပီး အမိႈက္ေတြ၊ သံဗူးခြံေတြ ဆို႔ေနတာ စတဲ့ လူေတြရဲ့ဖ်က္ဆီးမႈကို လည္း သတိျပဳရပါမယ္။
အၿမဲတမ္း အဆင္သင့္ ျဖစ္ေနေအာင္ ထိန္းသိမ္းဘို႔ နဲ႔ လိုအပ္တဲ့ ေရအား ပမာဏ ရ၊ မရ၊ စစ္ေဆးဘို႕ အတြက္ တရားဝင္ ခြင့္ျပဳခ်က္ ရွိတဲ့ သူေတြ ပဲ ဖြင့္ခြင့္ ပိတ္ခြင့္ ႐ွိတဲ့ Valve ေတြ ပါဝင္ပါတယ္။ အေရးေပၚ အေျခအေန မွာ မီးကို အခ်ိန္မီ ထိန္းႏိုင္ဘို႔ အတြက္ Fire-Flow Requrements လို႔ ေခၚတဲ့ ေရအားလိုအပ္ခ်က္ က အေျခခံ ျဖစ္ၿပီး အလြန္ အေရးပါ ပါတယ္။ Adequate Flow and Pressure: လံုေလာက္တဲ့ ေရအား ကို လိုအပ္တဲ့ ေရဖိအား၊ ျပင္းအား နဲ႔ အၿမဲတမ္း (အခ်ိန္မေရြး) အဆင္သင့္ ရေနႏိုင္ဘို႔ လိုအပ္ပါတယ္။
Fire Hydrant တစ္ခု၏ ေရအား ကို စစ္ေဆးေနပံု။
တစ္ဆင့္ခ်င္း ၾကည့္ခ်င္ရင္ http://www.firehydrant.org/info/ftest3.html NFPA 291 မွာ Flow Test & Residual Pressure တိုင္းတာ စစ္ေဆးတဲ့ နည္း စနစ္ ကို သတ္မွတ္ ေပးထားပါတယ္။ (မွတ္ခ်က္။ ။ စကာၤပူ မွာ စစ္တဲ့ နည္းနဲ႔ အနည္းငယ္ ကြဲျပားပါတယ္။ ရလဒ္ က ေတာ့ အတူတူပဲ ျဖစ္မွာပါ။)
အခ်ိဳ႕ ပေရာဂ်က္ အသစ္ေတြ (ဥပမာ၊ ေစ်းသစ္၊ အိမ္ယာစီမံကိန္း) ေတြ မွာ Fire Hydrants လိုအပ္ခ်က္ ေတြ ကို အမွတ္တမဲ့ ျဖစ္ေနတတ္ ၾကပါတယ္။ အခ်ိဳ႕ေနရာ ေတြ မွာ Water Mains က အရမ္းေသးေနတာ၊ (သို႔) Fire Hydrants အကြာအေဝး ေနရာ ခ်ထားမႈ ညံ့ဖ်ဥ္းတာ၊ အားနည္းတာ ေတြ ေၾကာင့္ မီးသတ္ရာ မွာ လိုအပ္တဲ့ ေရပမာဏ မရႏိုင္တာမို႔ အခက္အခဲ ႀကီးႀကီးမားမား ႀကံဳေတြ႕ ရေလ့ရွိပါတယ္။ မီးသတ္ကား ေတြ အလြယ္တကူ ဝင္လို႔ ရတဲ့ ေနရာလည္း ျဖစ္ဘို႔ လိုအပ္ပါတယ္။
ကားေတြ အရမ္းရႈပ္တဲ့ လမ္းမႀကီး ေတြ မွာ ဆိုရင္ လမ္းႏွစ္ဘက္လံုး မွာရွိေနဘို႔ လိုအပ္ႏိုင္ပါတယ္။
ဒီ Fire Hydrant မွာ သင့္ေတာ္တဲ့ ေရဖိအား ရေအာင္ Pressurized လုပ္ထား ရတာေၾကာင့္လည္း ႐ုပ္႐ွင္ေတြ ထဲ မွာ ကားတိုက္မႈ ပဲျဖစ္ျဖစ္၊ လမ္းေပၚကို ေလယာဥ္ပဲ ထိုးက်က်၊ Hulk လို၊ ေဂၚဇီလာ လို အေကာင္ႀကီးေတြ ပဲ ေသာင္းက်န္း ေသာင္းက်န္း ထိခုိက္သြားတဲ့ Fire Hydrant ကေရေတြ မိုးေပၚေထာင္ပန္း ေနတဲ့ ျမင္ကြင္းေတြ ကို ရုပ္႐ွင္ ဒါ႐ိုက္တာေတြ ယုတၱိရွိ႐ွိ ကူးယူ ဖန္တီး ႐ိုက္ကူးေနၾက တာျဖစ္ပါတယ္။ Fire Hydrant တစ္ခု ေပါက္ၿပီး ေရပန္းထြက္ ေနပံု။ ဒီလို ပိုက္ေပါက္ၿပီး ေရပန္းထြက္ ေနမယ္ ဆိုရင္ တာဝန္သိ ျပည္သူ တစ္ဦး အေနနဲ႔ သက္ဆိုင္ရာ ကို ဖုန္းဆက္ သတင္းပို႔ ေပးရပါမယ္။
ဒါကေတာ့ စကာၤပူ က ပံု ပါ။
အျပင္မွာ ေတြ႕ရတဲ့ လက္ေတြ႔ အေျခအေန တစ္ခု ကို ၾကည့္ႏိုင္ဘို႔ ေအာက္မွာ Link ေတြ ေပးထားပါတယ္။
• YouTube - Car vs. Fire Hydrant : ကားတိုက္လို႔ ေရေထာင္ပန္း ေနတဲ့ ပံု
• YouTube - Fire Hydrant Burst း ကြဲၿပီး တစ္မိနစ္ ဂါလံ တစ္ေထာင္ႏႈန္း နဲ႔ ေရပန္းထြက္ေနပံု


... Back to Top (Contents)....
3. Private Fire Hydrants
Building Design Architects & Engineers, Fire Protection Engineers ေတြ အေန နဲ႔ မီးသတ္စနစ္ ေတြ အတြက္ ေရအား လံုလံုေလာက္ေလာက္ လက္လွမ္းမီမီ ရႏိုင္ဘို႔ အတြက္ စီမံျပင္ဆင္ ရပါတယ္။ Public Fire Hydrants ေတြ လိုအပ္တဲ့ သတ္မွတ္ထားတဲ့ အကြာအေဝး အတြင္း မရႏိုင္တဲ့ အခါ ကိုယ္ပိုင္ အေဆာက္အအံု ျခံဝင္း ေတြ ထဲမွာ ထပ္ဆင့္ တပ္ဆင္ ရရင္ေတာ့ Private Fire Hydrants ေတြလို႔ ေခၚပါတယ္။ သီးသန္႔ ျခံက်ယ္က်ယ္ နဲ႔ အေဆာက္အအံု အခ်ိဳ႕မွာပဲ လိုအပ္ႏိုင္တာပါ။ NFPA 14 & 24 က ဒီ Site Planning အတြက္ မီွျငမ္းဘို႔ေကာင္းတဲ့ References ေတြ ျဖစ္ၾကပါတယ္။ (စကာၤပူ မွာ ဆိုရင္ေတာ့ SCDF Fire Codes ေတြ နဲ႔ SS 575 / formerly CP 29) ။
အကြာအေဝး ဂဏန္းေတြ က ေတာ့ အေျခအေန နဲ႔ ေနရာေဒသ အလိုက္ကြဲျပားႏိုင္ပါတယ္။ Private Hydrant တစ္ခုနဲ႔ တစ္ခု အမ်ားဆံုး အကြာအေဝး သတ္မွတ္ခ်က္ အေနနဲ႔ ကေတာ့ စကာၤပူ ႏိုင္ငံ မွာအၾကမ္းအားျဖင့္ 100m ျဖစ္ၿပီး စက္ရံုေတြအတြက္ 90m ၊ မေလး႐ွား ႏိုင္ငံ ကေတာ့ 90m ျဖစ္ပါတယ္။ Internation Fire Code အရ ဆိုရင္ေတာ့ လိုအပ္တဲ့ Fire-Flow Requirement ေပၚမူတည္ၿပီး လိုအပ္ခ်က္ က 200 ft - 500 ft (60 - 150m) ျဖစ္ပါတယ္။ ေရအားမ်ားမ်ား လိုေလ စိတ္စိတ္ ထားရေလပါ။ စက္ရံု (သို႔) အႏၱရာယ္ ရွိတဲ့ ဂိုေထာင္ေတြ မဟုတ္ရင္ အၾကမ္းအားျဖင့္ ေပ ၃၀၀ ပါ။ ေဒသ အလိုက္ Authority ရဲ့သတ္မွတ္ခ်က္ ေတြကို ဆန္းစစ္ လိုက္နာရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။
အမ်ားအားျဖင့္ ေတာ့ စည္ပင္ေရအား က လံုေလာက္ေလ့ ရွိတာမို႔ ေရကန္ေတြ ေရပန္႔ ေတြ မလိုအပ္ပဲ ေျမေအာက္ေရပိုက္ ေတြ ကို ထပ္ဆင့္ ဆက္သြယ္ တပ္ဆင္ ရယံုပါပဲ။ လိုအပ္တဲ့ ေရအား မရ ႏိုင္ရင္ ေတာ့ ေရေလွာင္ကန္ ေတြ ေရပန္႔ေတြ နဲ႔ control systems ေတြ ကိုပါတပ္ဆင္ ေပးရေတာ့မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီ ေရကန္၊ ေရပန္႔ လိုအပ္ခ်က္ စက္ရံုေတြ၊ မဟာေစ်းေတြ၊ ဟုိတယ္ႀကီးေတြ နဲ႔ အထပ္ျမင့္ သီးသန္႔ျခံက်ယ္ ရွိတဲ့ ကြန္ဒို၊ apartment ေတြ မွာ တပ္ဆင္ ရတာ ယုတၱိတန္ေပမဲ႔၊ လူေနရပ္ကြက္ နဲ႔ လမ္းမ၊ လမ္းသြယ္ နဲ႔ ကပ္ရက္ အိမ္ယာ ေတြ၊ လံုးခ်င္းအိမ္ ေတြ အတြက္ တပ္ဆင္ဘို႔ ကေတာ့ အခက္အခဲ ရွိပါတယ္။
မီးေလာင္တဲ့ အခါ လြတ္လြတ္ကင္းကင္း မီးသတ္ခြင့္ ရႏိုင္ဘို႔ အတြက္ အေဆာက္အအံု နဲ႔ မနီးကပ္လြန္းတဲ့ အနည္းဆံုး အကြာအေဝး တစ္ခု [ ဥပမာ။ NFPA: ေပ ၄၀ (22.2m) ။ မေလး႐ွား၊ စကာၤပူ 6m (ေပ ၂၀ ခန္႔) ] လိုအပ္ေလ့ ႐ွိပါတယ္။ ဒါက မီးသတ္တဲ့ အခါ မီးအရွိန္ ေၾကာင့္ အေႏွာင့္အယွက္ မျဖစ္ေစဘို႔ ပါ။
စာေရးသူ ကိုယ္တိုင္ လည္း မေလးရွား နဲ႔ စကာၤပူ မွာ သီးသန္႔ Private Fire Hydrants Systems လိုအပ္တဲ့ Projects ေလးငါး ဆယ္ခု ေလာက္မွာ အစိတ္အပိုင္း တစ္ခု အျဖစ္ ဒီဇိုင္း က အစ ေျမေအာက္ ပိုက္ဆင္၊ စစ္ေဆးတာ အဆံုး အေတြ႕အၾကံဳ အေတာ္အတန္ ရခဲ့ပါတယ္။ စကာၤပူ မွာ က Codes (အရင္ CP 48 & CP 29) ေတြအဆင္သင့္ ရွိတာ မို႔ သိပ္ခက္ခဲ လွတာေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး။
KL မွာ 1998 ေလာက္တုန္း က KLCC Mandarin Oriental မွာ Fire Hydrant ေတြ ကို စစ္ေတာ့ အတူ ပိုင္ရွင္ဘက္ က အဂၤလိပ္ အင္ဂ်င္နီယာ တစ္ေယာက္ က ဒီလို မွတ္ခ်က္ခ်ပါတယ္။ " ငါ ရႈးေပါက္ သေလာက္ ေတာင္ မထြက္ ပါလားဟ။ " စာေရးသူ ကေတာ့ Drawing အတိုင္း ၾကည့္တာ က လြဲလို႔ သူေျပာတဲ့ အဓိပၸါယ္ အဲဒီ အခ်ိန္က ေသေသခ်ာခ်ာ မသိခဲ့ ပါဘူး။ စာေရးသူ အင္ဂ်င္နီယာ ေပါက္စ လုပ္ငန္းအေတြ႕အၾကံဳ ႏွစ္ႏွစ္ ရွိတဲ့ အခ်ိန္မွာ ေတာင္ ဘာေၾကာင့္လိုအပ္လဲ ဆိုတာ ကို မသိခဲ့တာ က ျမန္မာႏိုင္ငံ မွာ သာမန္ လူတန္းစား Fire Hydrant အေရးၾကီးခ်က္ ကို မသိၾကတာ အံ့ၾသစရာ မဟုတ္ေတာ့ပါ။
စကာၤပူ မွာ တပ္ဆင္ တဲ့ ပေရာဂ်က္ ေတြ ထဲ က အမွတ္ရ တာ အခ်ုိ႕ ကို တင္ျပေပးပါမယ္။
1. ပေရာဂ်က္ တစ္ခု မွာ အေပၚ က ေျမညီထပ္မွာ ပလက္ေဖာင္း ေပ မဲ့့ ေျမေအာက္ထပ္ ကေန ၾကည့္တဲ့ အခါ ကားပါကင္ ျဖစ္ေနပါတယ္။ ဆိုလိုတာ က ကားပါကင္ အေပၚက ပိုက္ ေျပးရမွာပါ။ Dia 150 / 200 (၆လက္မ၊ ၈လက္မ) ေလာက္ရွိတဲ့ Cement Lined Ductile Iron Pipe ကို မီးခံ Fire Rated Box Enclosure ထဲထည့္ရတာ ပိုက္တန္ ဖိုးထက္ မ်ားပါတယ္။
2. Civil / Structure Engineer ဆီက ရတဲ့ ေျမၾကီးရဲ့ အေနအထား Soil Strength နဲ႔ ထည့္ေပးရမဲ့ Pipe Support ေတြ ကို ခ်င့္ခ်ိန္ရပါတယ္။ အမ်ားအားျဖင့္ ေအာက္ခံ ေျမေပ်ာ့လို႔ တေျဖးေျဖး ေျမမနစ္ ရေအာင္ Pile ထည့္ေပးရတာ လည္း ရွိပါတယ္။ မဒမ ေခ်ာင္း Bakau Pile (သို႔) ကြန္ကရစ္ သင့္ေတာ္ရာ ကို Civil Engineer နဲ႔ တိုင္ပင္ၿပီး ထည့္ေပးရပါတယ္။
3. ေနာက္တစ္ခု က Thrust Blocks ပါ။ Pipe Direction Change တဲ့ ေနရာ နဲ႔ Tee ေတြ မွာ ထည့္ေပးရပါတယ္။
4. ကားလမ္းေအာက္ေရာက္ တဲ့ အခါ (သို႔) ကားလမ္းျဖတ္တဲ့ အခါ အနည္းဆံုး 1m အနက္ မွာ ျမဳတ္ၿပီး ဝန္ဒါဏ္ ခံႏိုင္ေအာင္ လုပ္ရပါတယ္။ CP အရ သင့္ေတာ္တဲ့ အနက္ မွာ ျမဳတ္ထား တာ ခြင့္ျပဳေပ မဲ့ Consultant Engineer အမ်ားစု က Full Haunch Concrete encasement ဆိုၿပီး ကြန္ကရစ္ တံုးထပ္ေလာင္း ျပီး ပိုက္ကို ကာကြယ္ခိုင္းတတ္ၾကပါေသးတယ္။ (Singapore Kiasu = အစိုးရိမ္လြန္ျခင္း။) ဘာပဲျဖစ္ျဖစ္ ပိုက္အေပၚမွာ ရွိမဲ့ ဝန္ ကို ေတာ့ တြက္ခ်က္ တဲ့ အခါထည့္စဥ္းစား ဘို႔ လိုအပ္တာေတာ့ အမွန္ပါ။
5. ေျမာင္းေတြ ေဖာ္တဲ့ အခါ လိုအပ္တဲ့ အနက္ မတိုင္မီ ရပ္ၿပီး ေျမသိပ္ရပါတယ္။ မထိန္းပဲ တူးရမဲ့ အနက္ထက္ ေက်ာ္ရင္ေတာ့ နာပါၿပီ။ ေျမျပန္သိပ္တာ ကို အင္ဂ်င္နီယာ သိရင္ လက္ခံ လိမ့္မယ္ မထင္ပါနဲ႔ ေျမၾကီးရဲ့ ေတာင့္ခံအားျပန္ရဘို႔ ေအာက္မွာ ကြန္ကရိေလာင္း ၿပီး ျပန္ျဖည့္ေပးရပါတယ္။ ဒါကေတာ့ Trade Secret ပါ။ အတူး မလြန္မိပါေစနဲ႔။ ေဘာနပ္စ ေတြ ေျမၾကီးထဲ ေရာက္သြား ႏိုင္ပါတယ္။
6. ေျမာင္းေတြ ျပန္ျဖည့္တဲ့ အခါ အခ်ိဳ႕ အင္ဂ်င္နီယာ က သဲျဖူ အျပည့္ျပန္ျဖည့္ ခိုင္းတတ္ပါတယ္။ အခ်ိဳ႕ က တလႊာ ႏွစ္လႊာ အတိုင္းအတာ တစ္ခု အထိ သဲျဖဴ နဲ႔ တူးထားတဲ့ ေျမကို အေပၚက ျပန္ျဖည့္ခြင့္ေပးပါတယ္။ တူးထားတဲ့ ေျမျပန္ျဖည့္ ခြင့္ ရရင္ သဲသစ္ဘိုးေရာ ပိုလွ်ံေျမစြန္႔ပစ္ခ ပါသက္သာပါတယ္။ ဒါကလည္း ကန္ထရိုက္ လိုအပ္ခ်က္ ေပၚမွာ လည္းဆိုင္ပါတယ္။ ေျမာင္းျပန္ျဖည့္တဲ့ အခါ သတ္မွတ္ထားတဲ့ အလႊာထု တစ္ခု စီ ကို ျဖည့္ၿပီး တစ္လႊာ လိုအပ္ခ်က္အတိုင္း ဖိသိပ္ၿပီးမွ ေနာက္တစ္လႊာ ထပ္ျဖည့္ရပါတယ္။
7. Testing လုပ္တဲ့ အခါ အရင္တုန္း က CP မွာ သတ္မွတ္ ထားတဲ့ အတိုင္း မရရင္ ေတာင္ မွ PUB pressure ပဲေလဆိုၿပီး လက္ခံခဲ့ေပမဲ့ ခုေတာ့ CP အသစ္မွာ အနီးစပ္ဆံုး Public Hydrant's Performance နဲ႔ ႏိႈင္းယွဥ္ တာ မို႔ Hydraulic ကို ေသခ်ာတြက္ၾကည့္ဘို႔ လိုအပ္ပါတယ္။ ပိုက္အရြယ္အစား နဲ႔ Looped Supply လုပ္တာက ဒီ လိုအပ္ခ်က္ အတြက္ သင့္ေတာ္တဲ့ အေျဖေတြပါ။ အတိမ္အနက္ ေျပာင္းတာ နဲ႔ ေထာင့္ခ်ိုး တာေတြမွာ 90 deg Elbow အစား 45 (or) 30 deg ကို သံုးရင္ Pressure Drop ေရာ Thrust Force ပါနည္းေစပါတယ္။
8. မေလးရွား က ပင္လယ္ကမ္းေျခ နဲ႔ နီးတဲ့ ပေရာဂ်က္ တစ္ခု မွာ ေျမေအာက္ ပိုက္ေတြ ဆားစား ပ်က္စီး ကုန္တာမို႔ Corrosion Protection ကို အဓိက စဥ္းစားေပးရပါတယ္။ Patroleum (Denso) Tape နဲ႔ လံုေလာက္ေအာင္ ထပ္ပတ္ၿပီးကာကြယ္ တာ က ပိုၿပီး ၾကာရွည္ခံေစမွာပါ။ အနည္းဆံုး 55% overlap ဆိုရင္ ႏွစ္ထပ္ ရပါတယ္။ (စကာၤပူ ပေရာဂ်က္ အခ်ိဳ႕ မွာလည္း ဒီတိပ္ကို သံုးဘူးပါတယ္။)


... Back to Top (Contents)....
4. ျမိဳ႔ေတာ္ မဟာရန္ကုန္ ႏွင့္ Public Fire Hydrants မ်ား
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ ရဲ႕ Public Fire Hydrants လိုအပ္ခ်က္ နဲ႔ အသံုးခ်ႏိုင္ မခ်ႏိုင္ ကို ေဆြးေႏြးခ်င္ပါတယ္။ အင္တာနက္ က ရွာေဖြေတြ႕ ရွိခ်က္ အရ မဂၤလာဒံု စက္မႈ ဇုန္မွာ Public Fire Hydrants ေတြ ပါဝင္တယ္ လို႔ ဆိုပါတယ္။ နာဂစ္ အၿပီး Channel News Asia သတင္းတစ္ခု မွာ လူေတြကို Fire Hydrant တစ္ခု ကေန ေရေဝ ေပးေနတာ လည္းေတြ႕မိပါတယ္။ လူေတြ က ပံုးေလးေတြ၊ ဒန္အိုးေလးေတြ နဲ႔ တန္းစီ ေနၾကတယ္။ ေရျဖည့္ေပးတဲ့ သူ က လည္း ျဖည့္ေပးေပါ့။ ေရက သာမန္ တံုကင္ က ထြက္သေလာက္ ပဲ ရွိပါတယ္။ တကယ့္ကို စိတ္မေကာင္း စရာပါ။ အေရးေပၚ လိုအပ္ခ်က္ အရ အလြဲသံုးေနတယ္ လို႔ လည္း အျပစ္မတင္ သင့္တဲ့ အေျခအေန လည္း ျဖစ္ပါတယ္။
စာေရးသူ အျမင္အရ ကိုလိုနီေခတ္ ရဲ့ လက္က်န္ ေကာင္းေမြ ေတြထဲက မထိန္းသိမ္း ႏိုင္လို႔ (ဝါ) ထိန္းသိမ္းရေကာင္း မွန္း မသိလို႔ ဆံုးရႈံးရတဲ့ ဆံုးရႈံးမႈေတြ ထဲ တစ္ခု လို႔ပဲ ျမင္ပါတယ္။
ဒီ Public Hydrants ေတြ လံုလံုေလာက္ေလာက္ မရွိတဲ့ အခ်က္ က လည္း အခ်ိဳ႕မီးသတ္ကား ေတြ ေရာက္ေရာက္ခ်င္း ေရမပက္ ရဲေစတဲ့ အခ်က္ေတြထဲ ကတစ္ခု ျဖစ္ေကာင္း ျဖစ္ပါလိမ့္မယ္။ စနစ္ဆိုး တစ္ခု ရဲ့ အေမြ အရ လက္ထဲ တစ္ခုခု မထည့္ေသးရင္ ေရျဖန္းမေပးဘူး ဆိုတဲ့ ေကာလဟာလ နဲ႔ လူတခ်ိဳ႕ရဲ့ အျမင္ေတြ ကိုလည္း ေျပာင္းလဲဘို႔ ခက္ေနမလားပဲ။ စာေရးသူ အေန နဲ႔ ေရႊျပည္ေတာ္ ျပန္မေရာက္တာ ဆယ္စုႏွစ္ တစ္ခုေလာက္ ရွိေနၿပီ မို႔ ေျပာင္းလဲမႈ ေတြ နဲ႔ လက္ရွိ အေျခအေန ေတြ ကို ေသေသခ်ာခ်ာ မသိႏိုင္တာ ရွိပါတယ္။ ျမန္မာႏိုင္ငံ နဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး အင္တာနက္ က ေန လိုက္ရွာတဲ့ အခါ ႏိုင္ငံတကာ ဖြံံ႔ၿဖိဳးေရး ရန္ပံုေငြ တစ္ခု က မႏၱေလး မွာ Infrastructure Upgrade လုပ္ဘို႔ စာတမ္း မွာ Public Fire Hydrants အခန္း ထည့္သြင္းထားတာ ေတြ႕ရပါတယ္။
မိတ္ေဆြ အင္ဂ်င္နီယာ တစ္ေယာက္ ရဲ့ အဆိုအရ ရန္ကုန္ျမိဳ႕မွာ Fire Hydrants ေတြ ရွိတယ္။ သို႔ေသာ္ ေနရာတိုင္း မွာမရွိေသးဘူး၊ ကြက္က်ားပဲရွိတယ္၊ ျဖစ္သလို တပ္ထားေတာ့ ကားပါကင္ ေနရာ မွာေရာ ေျမေအာက္ ကားပါကင္အဆင္း ramp မွာေရာ တပ္ထားၾကတယ္။ ေျမေနရာ က ေစ်းႀကီးေတာ့ သီးသန္႔ခြာၿပီး ေပးထားတဲ့ ေနရာက ေနျပည္ေတာ္ ေလာက္မွာပဲ ေတြ႕ရတယ္။ ေရကလည္း အၿမဲရခ်င္မွ ရမယ္။ စည္ပင္ က မီးေလာင္မွ ေရလႊတ္ေပးႏိုင္တာလည္း ရွိတယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။
က်ေနာ္ ကိုယ္တိုင္ လည္း ရန္ကုန္ ျမိဳ႕ ကို ျဖတ္သြားတုန္း Hydrant အခ်ို႕ ကို ေတြ႕မိပါတယ္။ တကယ့္ကို အနည္းစု ပါ။ ေတာ္လွန္ေရးပန္းျခံ နားတစ္ဝိုက္ မွာ လည္း အခ်ိဳ႕ေတြ႕မိပါတယ္။ အရြယ္၊ ဆင္တဲ့ပံု၊ ပံုစံ တစ္မ်ိုးနဲ႔ တစ္မ်ိဳး မတူတာ ကိုလည္း သတိထားမိပါတယ္။ မျပည့္စံု ယံု မက Standard သတ္သတ္မွတ္မွတ္ မရွိတဲ့ ပံုစံမ်ိဳး လည္း ျဖစ္ေနပါတယ္။
ရန္ကုန္ ျမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္က လည္း ပိုက္နဲ႔ ေရေဝတဲ့ ေသာက္သံုးေရ ကိုေတာင္ လံုေလာက္ေအာင္ မေပးႏိုင္တာ အေတာ္ၾကာေနပါၿပီ။ တိုးတက္လာတဲ့ လူဦးေရ နဲ႔ မီေအာင္ ေရသန္႔ေပးေဝတဲ့ စနစ္ ထပ္မျဖည့္ဆီးႏိုင္ယံု မက ရွိၿပီးသား စနစ္ ကို ထိန္းႏိုင္ဘို႔ လည္း အခက္အခဲ ရွိေနဆဲပံု ေတြ႕ရပါတယ္။
အထပ္ျမင့္ အေဆာက္အဦ ေတြ ကို ကိုယ့္ဖာသာ အဝီစိတြင္း တူးသံုး ဆိုတဲ့ အေျခအေန ကေတာ့ ရန္ကုန္ျမိဳ႕ နဲ႔ ျမိဳ႕ေနလူထု အတြက္ လက္ရွိေရာ အနာဂါတ္ ပါ ေကာင္းက်ဳိး မေပးမဲ့ အင္မတန္ ဆိုးဝါးတဲ့ အေျခအေန တစ္ခုပါ။
ျမိဳ႕ေတာ္ ရန္ကုန္ ရဲ့ Infrastructure ေတြ မြန္းမံ ဘို႔ ဘယ္ေလာက္ လိုအပ္ေနလဲ ဆိုတာကို ျပတဲ့ အခ်က္ေတြ ထဲ က တစ္ခ်က္ပါ။ ျမိဳ႔ေတာ္ စည္ပင္သာယာ ရဲ့ အေျဖရွာေနပံု၊ ေရသန္႔စက္ေတြ နဲ႔ အျခားသက္ဆိုင္ ရာ အေၾကာင္းအရာ ေတြ၊ သီးသန္႔ ေဆြးေႏြးဘို႔ The needs for Infrastructure Upgrade for the City of Yangon မွာ ဆက္လက္ေဆြးေႏြး တင္ျပေပးပါမယ္။
ေနာက္လိုအပ္ခ်က္ အတိုင္း Fire Hydrants ေတြ မရွိခဲ့ ရင္ျဖင့္ အျခား ယာယီအေျဖ၊ ေရြးစရာ ဘာေတြ ရွိမလဲ ဝိုင္းစဥ္းစား ၾကရေအာင္ပါ။ အေကာင္းဆံုး အေနအထား မရေသးခင္ ယာယီ အေျဖ ဘာေတြ ရွိမလဲ။


1. ပထမ ေရြးစရာ - ရပ္ကြက္ အလိုက္ ေရေလွာင္ကန္ မ်ား ထားရွိေပးျခင္း။ ။
သာမန္ လူေနရပ္ကြက္ တစ္ခု အတြက္ SS 575 အရ ဆိုရင္ Residential Group I & II အတြက္ Pressure 2 bar, 27 L/s x 45 minutes x 60 s/min = 72,900 Liter (about 20,000 USgal) ေလာက္လိုအပ္ပါတယ္။ အျခားအုပ္စု ေတြ အတြက္ Sprinkler Protected ဆိုရင္ Fire Compartment ဧရိယာ ေပၚမူတည္ၿပီး 57 L/s အထိလိုအပ္ႏိုင္ပါတယ္။ Group VI - Factory & Group VIII - Storage အတြက္ ဆိုရင္ 90 mins ပါ။
မီးသတ္ကား ကို အခ်ိန္တို အတြင္း ေရတိုက္ရိုက္ သြယ္ႏိုင္တယ္ ဆိုရင္ အတိုင္းအတာ တစ္ခု အထိ ထိေရာက္မွာပါ။ မီးသတ္ကားေတြ ေရစုတ္ဘို႔ ပါ အားသံုးရမွာ မို႔ ေရအား အျပည့္ေတာ့ မရႏိုင္ပါဘူး။ ေနာက္ေနရာ လိုအပ္ခ်က္ ကို လည္း ၾကည့္ရပါလိမ္႔မယ္။
မႏၱေလး မွာ ဂါလံ သံုးေထာင္ (၃၀၀၀) မီးသတ္ေရေလွာင္ကန္ အခ်ိဳ႕ ေတြ႕မိပါတယ္။ (လိုအပ္ခ်က္ နဲ႔ ေဝးေပမဲ့ မရွိတာထက္ စာ ရင္ေတာ့ အမ်ားႀကီး ေတာ္ပါေသးတယ္။)မီးသတ္ကား အတြက္ သံုးရမွာ မို႔ ေပ ၃၀၀ တစ္ကန္ ထားဘို႔ ဆိုတာ က လည္း သိပ္မလြယ္ လွပါဘူး။ ေရကန္ မွာ ေရေသျဖစ္ေနရင္ Pathogens, Bacteria & Algae ေတြ ေမြးသလို ျဖစ္ေနမွာ ကို လည္းဆင္ျခင္ ရပါမယ္။ ျခင္ေတြ အတြက္ မ်ိုးပြားရာ ေနရာ မျဖစ္ေအာင္ လည္း တစ္ခါတည္း စဥ္းစား ထားေပးဘို႔ လိုအပ္ပါလိမ့္မယ္။


2. ဒုတိယေရြးစရာ - မီးသတ္ကား ေရျဖည့္ စရာေနရာမ်ား ။ ။
ဒုတိယ အခ်က္ က ေတာ့ မီးသတ္ကား ေတြ ကို ကူညီေရျဖည့္ေပးႏိုင္တဲ့ ေနရာေတြ ထားဘို႔ ပါ။ က်ေနာ္ ေက်ာင္းသားဘဝ က အခ်ုိ႕စက္ရံုေတြ မွာ ေတြ႔ဘူးတဲ့ ဒီလို ဆိုင္းဘုဒ္ ေတြသေဘာမ်ိဳး ျဖစ္ပါတယ္။
မီးေဘးအတြက္ ေရဂါလံ (မည္မွ်) ကူညီႏိုင္ပါသည္။
ဒီေနရာမွာ လည္း အခ်ိန္ကုန္တာနဲ႔၊ ထိေရာက္မႈ အားနည္းတာ ကို သတိျပဳရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။
ေနာက္တစ္မ်ိဳး က ေတာ့ တတိယ ေနရာ မွာ ေဖာ္ျပထားတဲ့ Dry Hydrants ေတြပါ။


3. တတိယ ေရြးစရာ - Dry Hydrants ။ ။
အင္းယား၊ ကန္ေတာ္ၾကီးလို ေရကန္ႀကီးေတြ အနားမွာ Dry Hydrant ေတြ တပ္ဆင္ဘို႔ ပါ။ Dry Hydrant ဆိုတာ က ေရကန္ထဲ က ေရနဲ႔ ဆက္ထားတဲ့ ေရပိုက္ေခါင္း ပါ။ ေရကန္ထဲ အထိ ပိုက္ခ်ဘို႔ မလိုပဲ လမ္းေဘးကေန အသင့္စုတ္ယူႏိုင္ေအာင္ပါ။ ကန္ေဘးနား က အေဆာက္အအံု ေတြ အတြက္ အက်ိဳးရွိ၊ ထိေရာက္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ေရမ်က္ႏွာျပင္ က ေန ပိုက္အထိ အျမင့္ကြာျခားမႈ Negative Suction Head သိပ္မမ်ားဘို႔ ေတာ့ သတိထားရပါမယ္။ ( Due to Possibility of Cavitation and Uncertainties of Priming ) ။ ၁၀ ေပ အတြင္း ဆိုရင္ေတာ့ သိပ္မဆိုး ပါဘူး။ ေပ ၂၀ ထက္ေတာ့္ မမ်ားပါေစနဲ႔။ သံုးမဲ့မီးသတ္ကားေတြ ရဲ့ NPSH (Net Positive Suction Head) required လိုအပ္ခ်က္ နဲ႔ ေရအျမင့္၊ ပိုက္အရြယ္အစား၊ ေရအားေတြ က ေနတြက္ခ်က္ လို႔ ရတဲ့ NPSH available ႏွစ္ခု ယွဥ္ၿ႔ပီး ခန္႔မွန္းဘို႔ လိုပါမယ္။
မွတ္ခ်က္။ ။ဒီ ေနရာမွာ လည္း Public Fire Hydrans က သူ႔ထက္ အဆေပါင္း မ်ားစြာ ထိေရာက္မႈ ရွိတာမို႔ ဒါကလည္း ယာယီ အေျဖ နဲ႔ Public Fire Hydrans ေတြ ရွိလာတဲ့ အခါ ဒုတိယ ေရြးစရာ တစ္ခု အေနပဲ ျဖစ္သင့္ပါတယ္။
ဒီကန္ေတြ ကို Water Reservoir အေနနဲ႔ သံုးၿပီး ေသာက္သံုးေရ အရည္အေသြး မီ Water Treatment Plant & Municipal Water Distribution Networks ေတြထားလို႔ ရႏိုင္ပါတယ္။ ဒါဆိုရင္ ေတာ့ Public Hydrants ေတြ ထည့္သြင္း ေပးႏိုင္မယ္ထင္ပါတယ္။


4. စတုတၳေရြးစရာ - Fire Tankers ။ ။

ေရသက္သက္ပဲ သယ္ပို႔ ႏိုင္တဲ့ ကားေတြ ပါ။ ရန္ကုန္ မွာ ဒီစနစ္ ကို အားထားေနတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ဒါလည္း တစ္စီး ကို မွ ဂါလံ ေထာင့္ငါးရာ ( 1500 US gal ) ေလာက္ပဲ ဆန္႔တာ မို႔ သိပ္အလုပ္တြင္ မွာ မဟုတ္ျပန္ပါဘူး။
အသြားအျပန္ ေရျဖည့္ၿပိး တိုက္ရိုက္သံုးလို႔ ရတာလည္း မဟုတ္ျပန္ တာ မို႔ မီးသတ္အင္ဂ်င္ နဲ႔ ဆက္ဘို႔ ျဖဳတ္တာ တတ္တာ လုပ္ရတဲ့ အခ်ိန္ေတြ ကို လည္း မီးက ေစာင့္ေနမွာ မဟုတ္ပါဘူး။ သူ႔သဘာဝ အရ ေရမႏိုင္ ေသးခင္ ေလာင္ခြင့္ရသေလာက္ ေလာင္ျမဲတိုင္း ေလာင္ေနမွာပါ။


5. ပဥၥမ ေရြးစရာ - ျမစ္ေရ၊ ေခ်ာင္းေရ။ ။
ေရထဲမွာ ခ်ီကာဂို ၿမိဳ႕က မီးသတ္သေဘာၤ လို ေရယာဥ္ ေတြ အသံုးခ် လို႔ ရပါတယ္။
ပန္းလိႈင္ျမစ္၊ ရန္ကုန္ျမစ္ စသည္ျဖင့္ ျမစ္ႀကီးေတြ ရွိေနတာ ကို အသံုးခ် ႏုိင္ပါတယ္။ အားနည္းခ်က္ က ေရေတြ က ေရငံစပ္ ျဖစ္ၿပီး အနည္နဲ႔ သန္႔ရွင္းမႈ အားနည္းတာပါ။ မီးသတ္ ကားေတြ ေရငံစားၿပီး ေရရွည္မခံ ႏိုင္မွာ ကိုလည္း စဥ္းစားရပါမယ္။
Dry Hydrant သံုးဘို႔ ကေတာ့ အခက္အခဲ ရွိပါလိမ္႔မယ္။ ေရမ်က္ႏွာျပင္ နဲ႔ မီးသတ္ အင္ဂ်င္ အျမင့္ သိပ္ကြာေနရင္ Negative Suction Head အရမ္းမ်ားတာ မို႔ လံုးဝ ေရစုတ္လို႔ ရမွာ မဟုတ္ပါဘူး။ ေရတက္၊ ေရက် က လည္း ရွိေသးတာ မို႔ အခက္အခဲ တခ်ိဳ႕ ရွိႏို္င္ ပါေသးတယ္။



... Back to Top (Contents)....
5. ျမိဳ႔ေတာ္ မဟာရန္ကုန္ ႏွင့္ Public Infrastructure
အေပၚမွာ သံုးသပ္ခဲ့တဲ့ အခ်က္ေတြ ကို ျခံဳၿပီး ျပန္စဥ္းစားၾကည့္မယ္ ဆိုရင္ အေျခခံ လိုအပ္ခ်က္ ျဖစ္တဲ့ Water Districts ေတြ သတ္မွတ္ၿပီး စည္ပင္ရဲ့ Municipal Infrastructure ေတြကို မြမ္းမံတာ က ေရရွည္ အတြက္ အေျဖလို႔ စာေရးသူ အေန နဲ႔ ျမင္ပါတယ္။ Infrastructure Upgrade မွာ Benefit-Cost Ratio နဲ႔ ရင္းႏွီးျမဳပ္ႏွံ ရမဲ့ ေငြပမာဏ နဲ႔ ရလာမဲ့ အက်ိဳးရလဒ္ ဆန္းစစ္တာ၊ ျဖစ္ႏို္င္ေခ် နဲ႔ အခက္အခဲ ေတြ ကို လည္း ဆန္းစစ္ဘို႔ လိုပါလိမ္႔မယ္။ စာဖတ္သူ အျမင္ ကို ေအာက္မွာ မွတ္ခ်က္ေပးခဲ႔ ႏိုင္ပါတယ္။ (ဒီအခ်က္ ကို လည္း The needs for Infrastructure Upgrade for the City of Yangon မွာ ဆက္လက္ေဆြးေႏြး ပါမယ္။)
Water Supply Networks နဲ႔ အတူ အျခား Utilities ေတြ ျဖစ္တဲ့ ေရ၊ မိလႅာ၊ မိုးေရ၊ ဂက္စ ဓာတ္ေငြ႕၊ လွ်ပ္စစ္၊ ဆက္သြယ္ေရး စနစ္ေတြ (တယ္လီဖုန္း၊ ေကဘယ္) ေတြ ကို ေသခ်ာ Coordinate လုပ္ စည္းကမ္းသတ္မွတ္၊ စီမံကိန္းခ် ျပီးမွ Infrastructure Add/Alter/Upgrade/Modification လုပ္ရမွာ ပါ။ အေကာင္အထည္ ေဖာ္ႏိုင္ဘို႔ အတြက္ လုပ္ငန္း တကယ္ ကြ်မ္းက်င္ တဲ့ ကန္ထရိုက္တာ ရဘို႔ ကလည္း အခက္အခဲ ရွိအံုးမွာပါ။ For Design & Construction အတြက္ ႏိုင္ငံတကာ အကူအညီ နဲ႔ ကြ်မ္းက်င္တဲ့ ႏိုင္ငံျခား ကုမၸဏီ ေတြ ပါဝင္ဘို႔ လိုအပ္ပါတယ္။ ႏိုင္ငံျခား ကုမၸဏီ ေတြ ဖက္စပ္ အေနနဲ႔ဝင္ လာဘို႔ လိုလိမ့္မယ္ ထင္ပါတယ္။ ( စိနတိုင္း က ကံရာဇာငယ္ ကုမၸဏီ ေတြ မပါေစခ်င္ပါ။)
Water Demand Estimates, Booster Pump Capacities, Pipe Stress & Surge Analysis and Pipe Laying Practices ေတြ အတြက္ လည္း နည္းပညာ နားလည္တဲ့ အင္ဂ်င္နီယာေတြ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ရွိပါလိမ့္မယ္။ Contamination Control ကလည္း သတ္မွတ္ခ်က္ေတြ ရွီၿပီးသား မို႔ နည္းပညာ ပိုင္း က အရမ္းရႈတ္ေထြးတာ မဟုတ္ပါဘူး။ ေနာက္ အင္တာနက္ ေခတ္မို႔ ႏိုင္ငံတကာ ျမိဳ႕ေတာ္ေတြ က လုပ္ေဆာင္ခ်က္ ေတြ ကို လည္း ေလ့လာႏိုင္ပါတယ္။ (မ်ားလြန္းေတာ့ လည္း ဇေဝဇဝါ ျဖစ္ေန ရင္ မေရြ႕ႏိုင္ပဲ တစ္ေနတတ္ပါတယ္။ အေတြ႕အၾကံု ရွိတဲ့ သူေတြပါမွ ေရြ႕မွာပါ။)


ေရေဝတဲ့ စနစ္မွာ ႏိုင္ငံတကာ နဲ႔ WHO ေသာက္သံုးေရ အဆင့္အတန္း ျဖစ္ရပါမယ္။ ဒါက အနည္းဆံုး လိုအပ္ခ်က္ပါ။ လက္ရွိအေျခအေန မွာ ျမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္ အေနနဲ႔ (ေသာက္သံုးေရ) ဆိုတဲ့ စကားလံုး အစား (သံုးေရ) ဆိုတဲ့ စကားလံုး ေလးေျပာင္းၿပီး နဲ႔ အဆင့္မမီ၊ ေသာက္လို႔ မရတဲ့ ေရ ေတြ ကို (အေျခအေနအရ) ေပးေဝေနရတာ ျဖစ္ေကာင္းျဖစ္ေပမဲ့ ဒီအေျခအေန က ေရရွည္အခ်ိန္ဆြဲ ထားရမဲ့ ကိစၥ မဟုတ္ပါဘူး။

ျမိဳ႕ေတြမွာ ရွိတဲ့ Water Supply Networks & Hydrants Location ကို Geographical Information System (GIS) သံုး သိမ္းဆည္းထားၿပီး ဒစ္ဂ်စ္တယ္ ေျမပံု နဲ႔ ေပါင္းစပ္ မီးသတ္ဌာန တည္ေနရာ၊ ဇုန္ နယ္ပယ္ ေတြလည္း ပါဝင္ၿပီး မီးသတ္တပ္ဖြဲ႕ ေတြ အေရးေပၚအေျခအေန ကို Computer Program, Digital Devices & GPS Technology ေတြသံုးၿပီး တြက္ခ်က္ လ်င္လ်င္ျမန္ျမန္ တုန္႔ျပန္ႏိုင္ဘို႔ အတြက္ အသံုးခ်ႏိုင္ပါတယ္။ (ကုလ အစီအစဥ္ နဲ႔ ျမန္မာျပည္ မွာလည္း GIS လုပ္ေနတယ္ လို႔ ေတာ့ ၾကားမိပါတယ္။ အေသးစိတ္ သိတဲ့သူမ်ား ရွိရင္။… )
US က ျမိဳ႕ေတြ မွာ စည္ပင္သာယာ လိုအပ္ခ်က္ ေတြ Municipal Codes ကို Public Documents ေတြ အေန နဲ႔ ေလ့လာလို႔ရပါတယ္။ အင္တာနက္ မွာ လည္း ရွိေလ့ရွိပါတယ္။
ေရပိုက္နဲ႔ တိုက္ရိုက္သြယ္ႏိုင္တဲ့ အကြာအေဝး အတြင္း မဟုတ္ရင္ အက်ိဳး သိပ္မရွိတာ ကို အေပၚမွာ ရွင္းျပခဲ့ပါတယ္။ လိုအပ္တဲ့ ေရအား Flow & Pressure မေပးႏိုင္ရင္ မီးသတ္အင္ဂ်င္ က ထုတ္ေပးမဲ့ ေရအားလည္း ေလ်ာ့က် သြားပါလိမ္႔မယ္။ ဒါေၾကာင့္ မီးသတ္ကား လာရပ္မွ ေရျဖည့္ေပးႏိုင္တဲ့ စနစ္ထက္ အဆေပါင္း မ်ားစြာ အက်ိုးရွိ ထိေရာက္တာ ကို သတိမူေစခ်င္ပါတယ္။ Something is better than nothing ဆိုတဲ့ အေပးအယူ နဲ႔ လိုအပ္ခ်က္ မျပည့္ခင္ အထိ ေတာ့ သီးခံေစာင့္ၾကရအံုးမွာပါ။
Sprinkler Systems ေတြ ပါဝင္တဲ့ အေဆာက္အအံု ေတြ မွာ မီးသတ္စနစ္ အတြက္ လိုအပ္တဲ့ ေရေလွာင္ကန္၊ ေရပန္႔ ေတြ ပါေလ့ရွိတာမို႔ Pressurized Private Hydrants Systems ထပ္ထည္႔ဘို႔ ဝန္မႀကီး လွေပမဲ့ အေဆာက္အအံု အေသးေတြ၊ ျမိဳ႕လယ္တိုက္ခန္း ေတြ မွာ လိုက္ၿပီး ေရကန္၊ ေရပန္႔ေတြ ထည့္ဘို႔က အကုန္အက် မ်ားပါလိမ္႔မယ္။ ျခံုၿပီး သံုးသပ္ရမယ္ ဆိုရင္ ေအာက္မွာ ေဖာ္ျပထားတဲ့ အေဆာက္အအံု ေတြ အတြက္ Private Hydrants Systems ေတြ ပါဝင္သင့္တယ္ လို႔ ျမင္ပါတယ္။

1. စက္မႈ ဇုန္မ်ား ႏွင့္ စက္ရံုမ်ား။
2. ၿမိဳ႕ေတာ္ ေစ်းမ်ား၊ (မဂၤလာေစ်း၊သိမ္ႀကီးေစ်း)
3. စူပါမားကက္ ကုန္တိုက္
4. ကုန္ေလွာင္ ဂိုေထာင္ မ်ား
5. ဝန္းက်ယ္က်ယ္၊ (အၾကမ္းအားျဖင့္ ျခံဝင္းပတ္လည္ အတိုင္းအတာ ေပ 1,200, ပ်မ္းမွ် 300 ft x 300 ft) အထက္ သီးသန္႔ ျခံဝင္း ထဲမွာ ေဆာက္မဲ့ စက္ရံု (သို႔) ကြန္ဒို၊ ဟိုတယ္ၾကီးမ်ား၊ အထပ္ျမင့္ အိမ္ယာမ်ား

လိုအပ္တဲ့ ေရအား၊ အေရအတြက္၊ အကြာအေဝး ေတြ အျပင္ သတ္မွတ္တဲ့ ေရအား နဲ႔ သင့္ေတာ္တဲ့ ပိုက္အရြယ္အစား၊ ခံႏိုင္ရည္ရွိတဲ့ ပိုက္အမ်ိဳးအစားေတြ ကို လည္းထည့္သြင္း စဥ္းစားေပးရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ Corrosion Protection: ေျမေအာင္ပိုက္ေတြ ေရရွည္ခံႏိုင္ရည္ ရွိေအာင္၊ ေတာ္ရံုနဲ႔ ေဆြးေျမ့ပ်က္စီး သြားျခင္း မရွိရေအာင္ စီမံဘို႔ လည္း အေရးႀကီးပါတယ္။ Ductile Iron Pipe လို ကတၱရာ အလႊာပါၿပီးသား ေရရွည္ခံႏိုင္တဲ့ ပိုက္မ်ိဳး ေတာင္ ရန္ကုန္လို ေရငံစပ္ ေျမမွာ ေျမေအာက္ပိုက္ေတြ ေရရွည္ခံႏိုင္မွာ မဟုတ္ပါဘူး။ Patroleum Tape လို႔ေခၚတဲ့ တိပ္မဲ အထူေတြ နဲ႔ အရစ္ရစ္ပတ္ၿပီး ကာကြယ္တာ က ထပ္ဆင့္လိုအပ္ခ်က္ ျဖစ္ပါလိမ့္မယ္။ ေနာက္ Cathodic Protection လို႔ ေခၚတဲ့ စနစ္ေတြ လည္း လိုအပ္လာ ႏိုင္ပါတယ္။ ေနာက္တစ္ခု က ေျမကြ်ံ (သို့) ေျမနစ္ တာ ကို ကာကြယ္ဘို႔ပါ။ ေျမေအာက္ ပိုက္ျမႈတ္ ဘို႔ လိုအပ္ခ်က္ ေတြ ကေတာ့ NFPA 24 & Piping Standards လို စနစ္ေတြ ကိုမွီျငမ္းရပါမယ္။


အဲ စိနတိုင္းထုတ္ ခ်ိဳင္းနားမိဒ္ ေခၚ မိဒ္(အင္) ခ်ိဳင္းနား ေဖာ္ ျမန္တင့္ ပိုက္ေတြ က ေတာ့ ေစတနာ မပါပဲ ေစ်းခ်ိဳခ်ိဳ နဲ႔ အရည္အေသြး မရွိတာေတြ မို႔ တိုင္းျပည္နဲ႕ လူမ်ိဳး ကို နစ္နာေစမွာပါ။ ခ်ည္းနားမိဒ္ ပိုက္ေတြ ရဲ့ အရည္အေသြး ကို မယံုမိဘို႔ လိုအပ္ပါတယ္။ ေသခ်ာျပန္စစ္ မဲ့ ဓာတ္ခြဲခန္းေတြ မရွိခင္ မသံုးတာ အေကာင္းဆံုးပါပဲ။ သူတို႔ ဆိီမွာ စစ္ထားတယ္ ဆိုတဲ့ စာရြက္ေတြ ပါရင္လည္း မယံုမိဘို႔ လိုပါမယ္။ (လာဘ္ယူ ၿပီး ဝယ္မဲ့ အဝယ္ေတာ္ ေတြ ကို လည္း သန္႔ပစ္ဘို႔ လိုပါမယ္။) ပိုက္ဘိုးသက္သာ တယ္ဆိုေပမဲ့ လူအား၊ စက္အား အခ်ိန္ေတြ သံုးၿပီးရင္းႏွီး ရမဲ့ ကိစၥပါ အခ်ိဳ႕ျပည္တြင္းသံုး ဂက္စ္ပိုက္လိုင္းေတြ မွာ ခ်ည္းနားမိဒ္ ပိုက္ေတြကို သံုးတဲ့ အတြက္ အႏွစ္ေလးငါးဆယ္ ခံရမဲ့ ေနရာ ဆယ္ႏွစ္ေတာင္ မခံ ဘူးလို႔ သိရပါတယ္။ ဒီခ်ည္းနားျပည္ျဖစ္ ေတြ ေၾကာင့္ ျမန္တင့္ တို႔ တိုင္းျပည္ လည္း နစ္နာလွပါျပီ။

အဲ.. အျခားႏိုင္ငံ ေတြ ကို ပို႔တာ ေတြ က ေတာ့ အေကာင္းစားေတြ ဗ်။
ေနာက္တစ္ခု က လူေတြ အသိပညာ ေပး ႏုိင္ဘို႔ပါ။ ဘာအေၾကာင္း နဲ႔ မွ Fire Hydrants ေတြကို အလြဲသံုးလို႔ မရဘူး။ မီးေရး အတြက္ပဲ သံုးရမယ္။ ျဖဳတ္ခိုးရင္ အင္မတန္ ျပင္းထန္တဲ့ ျပစ္မႈျဖစ္မယ္။ ဖ်က္ဆီးရင္၊ အလြဲသံုးရင္၊ ေရသြားဖြင့္ရင္ အမွန္တကယ္ အေရးယူခံရမယ္ ဆိုတာသိေနၾကဘို႔ လိုအပ္ပါတယ္။ ဥပမာ - သၾကၤန္မွာ ေရေဆာ့ဘို႔ သံုးတာ ကို လံုးဝ လက္ခံဘို႔ မျဖစ္ပါဘူး။ ဒီလို အကာအကြယ္ေပးတဲ့ ဥပေဒ ေတြ လိုအပ္ ပါတယ္။
အခ်ိဳ႕ႏိုင္ငံ ေတြ မွာ ဒီမိုကေရစီ ေအာ္ေနေပမဲ့ မီးသတ္ကား လို ကားမ်ိဳး ကို အဓိကရုန္း လူခြဲတဲ့ ေနရာမွာ သံုးပါတယ္။ ခိုးဆိုးလုယက္ ေသာင္းက်န္းေနတဲ့ အေျခအေန ကို မဆိုလို ပဲ ေကာင္းေကာင္းမြန္မြန္ နဲ႔ ဆႏၵ ထုတ္ေဖာ္တဲ့ သူေတြ ကို Water Canon သံုး လူစုခြဲ မယ္ ဆိုရင္ စာေရးသူ အေနနဲ႔ ဒါကို လည္း အလြဲသံုးတာ လို႔ပဲ ျမင္ပါတယ္။ ဒီလို အလြဲသံုးတဲ့ အခါ ဘယ္လိုပဲ ဥပေဒ နဲ႔ ကာကြယ္ကာကြယ္၊ လူေတြ မုန္းတီးရြံရွာ တဲ့ Fire Hydrants ေတြ ျဖစ္ကုန္ပါလိမ့္မယ္။ ေဒါသၾကီးတဲ့ သူက ဖ်က္ဆီးမယ္။ သီးခံ ႏိုင္တဲ့ သူကလည္း အဖ်က္မခံ ရေအာင္ ကာကြယ္ မွာ မဟုတ္တာ မို႔ ျပည္သူပိုင္ ပစၥည္း ကို အာဏာပိုင္ တစ္စု အတြက္ အလြဲသံုးစား လုပ္တဲ့ လူေတြ ေၾကာင့္ မပ်က္စီး ေစဘို႔ မီးသတ္တပ္ဖြဲ႕ဝင္ ေတြ သတိ ရွိေစခ်င္ပါတယ္။ ထို႔အတူ မီးသတ္တပ္ဖြဲ႔ ဆိုတာ လည္း ဒီလို တလြဲ ေနရာေတြ မွာ ပါေနရင္ လူေတြ ကို ကာကြယ္ ေစာင့္ေရွာက္တဲ့ အဖြဲ႔ အေန နဲ႔ ျမင္ေတာ့ မွာ မဟုတ္ေတာ့မဲ့ အေရးက ဝမ္းနည္းစရာ ျဖစ္ပါတယ္။
ျမန္မာ ႏိုင္ငံ ဒီမိုကေရစီ လမ္းေၾကာင္းေပၚ သြားေနတဲ့ အခ်ိန္ မွာ မီးသတ္တပ္ဖြဲ႕ေတြ ျပည္သူလူထု ေမတၱာ ရွိမဲ့၊ လူထုလည္း အက်ိဳးရွိမဲ့ အေရာင္မရွိတဲ့ ပရဟိတ အဖြဲ႔အစည္း တစ္ခု အျဖစ္ အျမဲရွိေနေစဘို႔ ဆႏၵျပဳပါတယ္။


မည္သူမဆို ပြင့္ပြင့္လင္းလင္း ဝင္ေရာက္ ေဆြးေႏြး ႏိုင္ပါတယ္။ အေၾကာင္းအရာ နဲ႔ တိုက္ရိုက္ ပတ္သက္တာကို ပဲ ေဆြးေႏြး ေစလိုပါတယ္။ အျပဳသေဘာေဆာင္ဘို႔ နဲ့၊ အျပန္အလွန္ ေလးစားမႈ ရွိၾကဘို႔ လည္း အဆိုျပဳ ပါတယ္။